小米SU7 Ultra在赛道上的成绩（雷军牛啊）
作者: 728-弈成 时间: 前天 08:20
小米SU7 Ultra在赛道上的成绩如下：
上海国际赛车场：小米SU7 Ultra在上海国际赛车场的成绩为2分09秒944，成为该赛道的最速量产车
1
2
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成都天府赛道：小米SU7 Ultra在成都天府赛道的成绩为1分26秒741，成为该赛道的最速四门量产车
4
5
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株洲国际赛道：小米SU7 Ultra在株洲国际赛道的成绩为1分41秒806，成为该赛道的最速四门量产车
4
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珠海国际赛车场：小米SU7 Ultra在珠海国际赛车场的成绩为1分37秒758，成为该赛道的最速四门量产车
4
。
小米SU7 Ultra的技术规格和性能参数如下：
动力系统：搭载由两台小米超级电机V8s和一台小米超级电机V6s组成的三电机四驱系统，最大可输出1548马力
5
。
加速性能：0-100km/h加速时间为1.98秒，0-200km/h加速时间为5.96秒，最高车速为350km/h
5
。
电池系统：配备宁德时代打造的麒麟Ⅱ赛道专用高功率电池包，支持最高5.2C充电倍率，电量从10%充至80%仅需12分钟
5
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作者: 雷斯林 时间: 前天 08:42
新能源领域小米走一个极端，X界走另一个极端，比亚迪两边都想去试试但都差一筹。
作者: 728-弈成 时间: 前天 08:56
雷斯林 发表于 2025-2-17 08:42
新能源领域小米走一个极端，X界走另一个极端，比亚迪两边都想去试试但都差一筹。 ...
雷军是懂年轻人的，有钱的年轻人
作者: zjscs 时间: 前天 09:41
小米SU7 Ultra配备了宁德时代的93.7千瓦时三元锂电池，采用麒麟II技术和液冷冷却方式。在CLTC工况下，纯电续航里程为630公里。车辆支持480千瓦快充，使用800伏高压平台，可在约11分钟内（0.183小时）将电量从10%充至80%。
动力系统：搭载由两台小米超级电机V8s和一台小米超级电机V6s组成的三电机四驱系统，最大可输出1548马力。
我按照跑赛道平均输出功率500kw来算（全油门不到一半路程），电池能撑大概十分钟。
作者: njagege 时间: 前天 10:46
小米最大的特长就是跑数据吧。跑赛道以前都是油车吧，现在电车主要在中国，根本没有哪家把注意力放在这事上面，小米这是又找到一个创新点啊。
作者: 爱国人士 时间: 前天 10:57
年轻人、特别是有钱的年轻人，都很容易忽悠。把通勤工具当赛车了。
作者: 雷斯林 时间: 前天 10:58
njagege 发表于 2025-2-17 10:46
小米最大的特长就是跑数据吧。跑赛道以前都是油车吧，现在电车主要在中国，根本没有哪家把注意力放在这事上 ...
赛道之前也有很多品牌在跑，仰望U9，极氪001。现在年轻人不怎么买房结婚的前提下，就释放了很多消费潜力，男人不如狗已经成为过去式了。
新能源上宣传影响的巅峰是X界，成本控制的巅峰是比亚迪，烧钱做市的巅峰是蔚来，这些都是过不去的坎。
作者: 728-弈成 时间: 前天 15:11
雷斯林 发表于 2025-2-17 10:58
赛道之前也有很多品牌在跑，仰望U9，极氪001。现在年轻人不怎么买房结婚的前提下，就释放了很多消费潜力 ...
小米不走寻常路唉（和班尼路一样），现在这个赛道确实没啥人，比亚迪的u7影响力和小米比起来就是个透明人。不过比亚迪是个狠人，给华为的智驾压制了几年，今年就出个王炸，雷布斯得防着比亚迪发疯才行
作者: 雷斯林 时间: 前天 15:37
728-弈成 发表于 2025-2-17 15:11
小米不走寻常路唉（和班尼路一样），现在这个赛道确实没啥人，比亚迪的u7影响力和小米比起来就是个透明人 ...
是不是“王炸”还真不好说，毕竟华为赛道不是其他厂商能碰瓷的。就算是曾经新能源龙头国货之光BYD也不行。毕竟名字再好听再玄乎那么多使用量出了碰撞啥的能压得住么？
至于各种黑科技各种创意名词各种奇葩演示还是上赛道比较实在，成绩出来就算是保时捷也得撤广告发祝贺。我想各大新能源厂商除了华为不在乎男屌丝的需求，其他的还是在憋大招扳回来。否则不在沉默中爆发就在沉默中死亡。
作者: worldly_guest 时间: 前天 15:46
老雷还是行！
作者: heike2002 时间: 前天 15:46
你敢买1000W的 法拉利 我就敢秒你。 跑车在路上遇到小米 瞬间难受了
只能聊以自慰 我比他贵 他是屌丝 那我是什么？ 韭菜？
作者: 兼容机 时间: 前天 17:01
这么快的屌丝车，这是希望屌丝死得快吗？
作者: 728-弈成 时间: 前天 19:14
兼容机 发表于 2025-2-17 17:01
这么快的屌丝车，这是希望屌丝死得快吗？
80多万的车，不是屌丝可以驾驭的
小米SU7 Ultra在赛道上的成绩如下：
上海国际赛车场：小米SU7 Ultra在上海国际赛车场的成绩为2分09秒944，成为该赛道的最速量产车
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成都天府赛道：小米SU7 Ultra在成都天府赛道的成绩为1分26秒741，成为该赛道的最速四门量产车
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株洲国际赛道：小米SU7 Ultra在株洲国际赛道的成绩为1分41秒806，成为该赛道的最速四门量产车
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珠海国际赛车场：小米SU7 Ultra在珠海国际赛车场的成绩为1分37秒758，成为该赛道的最速四门量产车
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小米SU7 Ultra的技术规格和性能参数如下：
动力系统：搭载由两台小米超级电机V8s和一台小米超级电机V6s组成的三电机四驱系统，最大可输出1548马力
5
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加速性能：0-100km/h加速时间为1.98秒，0-200km/h加速时间为5.96秒，最高车速为350km/h
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电池系统：配备宁德时代打造的麒麟Ⅱ赛道专用高功率电池包，支持最高5.2C充电倍率，电量从10%充至80%仅需12分钟
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作者: 雷斯林 时间: 前天 08:42
新能源领域小米走一个极端，X界走另一个极端，比亚迪两边都想去试试但都差一筹。
作者: 728-弈成 时间: 前天 08:56
雷斯林 发表于 2025-2-17 08:42
新能源领域小米走一个极端，X界走另一个极端，比亚迪两边都想去试试但都差一筹。 ...
雷军是懂年轻人的，有钱的年轻人
作者: zjscs 时间: 前天 09:41
小米SU7 Ultra配备了宁德时代的93.7千瓦时三元锂电池，采用麒麟II技术和液冷冷却方式。在CLTC工况下，纯电续航里程为630公里。车辆支持480千瓦快充，使用800伏高压平台，可在约11分钟内（0.183小时）将电量从10%充至80%。
动力系统：搭载由两台小米超级电机V8s和一台小米超级电机V6s组成的三电机四驱系统，最大可输出1548马力。
我按照跑赛道平均输出功率500kw来算（全油门不到一半路程），电池能撑大概十分钟。
作者: njagege 时间: 前天 10:46
小米最大的特长就是跑数据吧。跑赛道以前都是油车吧，现在电车主要在中国，根本没有哪家把注意力放在这事上面，小米这是又找到一个创新点啊。
作者: 爱国人士 时间: 前天 10:57
年轻人、特别是有钱的年轻人，都很容易忽悠。把通勤工具当赛车了。
作者: 雷斯林 时间: 前天 10:58
njagege 发表于 2025-2-17 10:46
小米最大的特长就是跑数据吧。跑赛道以前都是油车吧，现在电车主要在中国，根本没有哪家把注意力放在这事上 ...
赛道之前也有很多品牌在跑，仰望U9，极氪001。现在年轻人不怎么买房结婚的前提下，就释放了很多消费潜力，男人不如狗已经成为过去式了。
新能源上宣传影响的巅峰是X界，成本控制的巅峰是比亚迪，烧钱做市的巅峰是蔚来，这些都是过不去的坎。
作者: 728-弈成 时间: 前天 15:11
雷斯林 发表于 2025-2-17 10:58
赛道之前也有很多品牌在跑，仰望U9，极氪001。现在年轻人不怎么买房结婚的前提下，就释放了很多消费潜力 ...
小米不走寻常路唉（和班尼路一样），现在这个赛道确实没啥人，比亚迪的u7影响力和小米比起来就是个透明人。不过比亚迪是个狠人，给华为的智驾压制了几年，今年就出个王炸，雷布斯得防着比亚迪发疯才行
作者: 雷斯林 时间: 前天 15:37
728-弈成 发表于 2025-2-17 15:11
小米不走寻常路唉（和班尼路一样），现在这个赛道确实没啥人，比亚迪的u7影响力和小米比起来就是个透明人 ...
是不是“王炸”还真不好说，毕竟华为赛道不是其他厂商能碰瓷的。就算是曾经新能源龙头国货之光BYD也不行。毕竟名字再好听再玄乎那么多使用量出了碰撞啥的能压得住么？
至于各种黑科技各种创意名词各种奇葩演示还是上赛道比较实在，成绩出来就算是保时捷也得撤广告发祝贺。我想各大新能源厂商除了华为不在乎男屌丝的需求，其他的还是在憋大招扳回来。否则不在沉默中爆发就在沉默中死亡。
作者: worldly_guest 时间: 前天 15:46
老雷还是行！
作者: heike2002 时间: 前天 15:46
你敢买1000W的 法拉利 我就敢秒你。 跑车在路上遇到小米 瞬间难受了
只能聊以自慰 我比他贵 他是屌丝 那我是什么？ 韭菜？
作者: 兼容机 时间: 前天 17:01
这么快的屌丝车，这是希望屌丝死得快吗？
作者: 728-弈成 时间: 前天 19:14
兼容机 发表于 2025-2-17 17:01
这么快的屌丝车，这是希望屌丝死得快吗？
80多万的车，不是屌丝可以驾驭的
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