转发：固态锂电池正式投产，有望成为年末大妖
作者: 三两碎银 时间: 2024-12-20 11:18
固态锂电池正式投产，有望成为年末大妖！
笑哈哈的扶嘉3
6小时前
关注
来自：江西
从北京传来重大新闻！我国第一条全固态电池量产线现已投入生产。
全球科技巨头对此消息感到震惊！
目前，美国、日本、韩国和德国等国家在固态电池的研究上大多还停留在实验室或测试阶段，而我国已经成功实现了固态电池的量产，有望在新能源领域的变革中占据领先地位。
我国在固态电池技术专利方面的增长速度位居全球首位。
这一消息对传统的燃油车辆以及现行的电动汽车产业产生了显著的冲击。
固态电池通过采用固态电解质取代传统的电解液和隔膜，从而消除了潜在的安全风险，同时具备长续航和轻量化的特点，被誉为下一代超级电池。
以奇瑞公司展示的固态电池为例，即使经过切割也不会发生短路或起火，且能够持续供电。
在低温环境下，它依然能够实现快速充电和放电，并保持高效的放电性能，使得冬季的续航能力不受影响。
此外，该电池在行驶50万公里后的衰减率不足5%，意味着即便使用十几二十年，其性能依然能够保持如新。
毫不夸张地讲，如果固态电池得到全面应用，全球的动力电池与汽车行业将迎来一场重大变革，A股市场也将迎来财富盛宴
资深投资者都清楚，电池产业的突破往往能带来超过10倍的市场风口。三元锂电池让宁德时代股价飙升，磷酸铁锂则让某宜化股价一年内上涨10倍。作为电池技术的“终极王者”，固态电池的爆发力和潜力值得我们密切关注。
目前，固态电池作为电池技术的“终极王者”，其爆发力和潜力无疑是值得我们关注和把握的。仅有的两家公司已经在这方面取得了显著进展。
第一家：公司已经在电芯、电解质、隔膜、负极、正极等固态电池相关领域取得了一定成果，完成了材料导入、工艺验证等工作。
第二家公司：已经明确表示，这家公司已经成功实现了车规级全固态电池的制备，关注这两家公司，来咱碽鈡号1市1霏说1并申请了固态电解质等核心相关专利。此外，该公司还涉及当前热门的低空经济和华为概念，股价也刚刚突破均线。一旦被市场挖掘，其股价未来可能迎来。。。。
作者: 香乳已摸 时间: 2024-12-20 11:22
哪两家公司啊？
作者: 三两碎银 时间: 2024-12-20 11:42
香乳已摸 发表于 2024-12-20 11:22
哪两家公司啊？
消息来自东方财富，估计你得给他一点钱他才会告诉你
作者: 英年早肥 时间: 2024-12-20 11:42
前几天还看到新闻，说日本突破了硫化物固态电池，并且把样品给奔驰做样车，假如效果好，2025年就可以量产。
国内那些宣布固态电池成功的，没看到有样品出来，至少我没搜到。
作者: ticaq 时间: 2024-12-20 12:46
氧化物没问题啊，硫化物还需要时间吧
作者: dcyxj 时间: 2024-12-20 13:13
电池发展过程不可能像芯片一样突然爆发，会跟机械一样是个缓慢循序渐进的过程
上世纪90年代同事，给我看了块日本带来的电池，就是以前小按键手机用的，体型尺寸像饼干大小，清楚记得是480MA时，
30多年过去了当时主流硬盘还是几百M，现在这么大小电池也就1000多，不超过2000吧
作者: Clement 时间: 2024-12-20 13:16
翻译：投资人想赚钱得赶紧投资了
作者: 极速射区 时间: 2024-12-20 13:31
又见自媒体
作者: 灰太狼 时间: 2024-12-20 13:39
tree new bee
作者: 搞搞 时间: 2024-12-20 13:42
看到第二段的文字表述就可以直接鉴定为吹牛逼了哎
作者: worldly_guest 时间: 2024-12-20 13:47
真假？
作者: 兼容机 时间: 2024-12-20 13:49
固态电池目前为止没有任何一家公司解决快速放电问题，也就是说目前为止如果装车，百公里加速可能要30-40秒。
作者: 哇卡卡 时间: 2024-12-20 13:58
北京纯锂新能源科技公司，注册资本不到133万，宁德时代还没量产，它量产了？
作者: 一生一世 时间: 2024-12-20 14:00
英年早肥 发表于 2024-12-20 11:42
前几天还看到新闻，说日本突破了硫化物固态电池，并且把样品给奔驰做样车，假如效果好，2025年就可以量产。 ...
我觉得像固态电池这样的新产品，不是应该先给手机平板普及吗？之前锂电池也是这么干的，到了固态就突然只能电车用？
作者: 英年早肥 时间: 2024-12-20 14:44
一生一世 发表于 2024-12-20 14:00
我觉得像固态电池这样的新产品，不是应该先给手机平板普及吗？之前锂电池也是这么干的，到了固态就突然只 ...
具体情况不清楚，
目前的情况是，国内外都有公司宣称固态电池研发成功，包括我说的这家日本公司，包括华为都宣称掌握了“多少”固态电池的相关专利。
但到目前为止，没有一家公司能拿出“现实”的样品，并且经受第三方公司检测的。
所有一切，都在嘴上，都在ppt上。
作者: 草头huang 时间: 2024-12-20 14:48
肯定是宁德时代和比亚迪先搞出来，其他的都是蹭热度，要么是固态电池的配件，正负极材料什么的
作者: roqu 时间: 2024-12-20 14:51
真能解决颗粒平均混合，世界材料技术又有飞升了
作者: 硕鼠 时间: 2024-12-20 16:42
吹牛不上税啊。
作者: ydg 时间: 2024-12-20 16:46
固态电池，业内专业人士说还要10年
作者: Allen 时间: 2024-12-20 16:51
固态锂电池？
现在是什么锂电池？
液态锂电池？
作者: xiaodog 时间: 2024-12-20 16:53
这个行文风格，典型的自媒体瞎逼逼。
作者: java 时间: 2024-12-20 16:56
生产出来用3年。不自燃不爆
衰减不高于10%
我就承认是成功产品
少tmd用ppt吹
作者: 无言的痛 时间: 2024-12-20 17:04
香乳已摸 发表于 2024-12-20 11:22
哪两家公司啊？
就等你问这句话呢
作者: 星帆 时间: 2024-12-20 17:17
一眼假，看着排版和文风就是一眼假，多看一眼都浪费时间
作者: 亚洲小海 时间: 2024-12-20 18:26
如果是真的，美国股市前十加起来市值也没有他一家高！
并且，中国的GDP几年内必定超过美国！
再者，如果发明了民用核聚变，
全球前十加起来也赶不上中国。
作者: 随便看看 时间: 2024-12-20 18:53
快的话明年可能就有量产的了
作者: licq_gm 时间: 2024-12-20 18:54
都是骗投资者钱的，圈钱的，至于能不能打争夺市场份儿，那就不知道了。
作者: tozofly 时间: 2024-12-20 18:55
英年早肥 发表于 2024-12-20 11:42
前几天还看到新闻，说日本突破了硫化物固态电池，并且把样品给奔驰做样车，假如效果好，2025年就可以量产。 ...
确实可以量产，量产价格20W一块左右，你买不买
作者: njegooh 时间: 2024-12-20 19:00
自媒体也信啊
作者: 虎子哥 时间: 2024-12-20 19:53
实验室产品，连完整的实验还没做完就敢拿出来吹，他敢吹，大家也敢信。。。。还是吹牛不犯法，造谣无底线呀
作者: 三两碎银 时间: 2024-12-20 20:06
拭目以待
作者: dcyxj 时间: 2024-12-20 20:50
不要想了，电池已经发展200多年了，已经非常成熟了，在现有元素组合下，很难有实质性的进步，除非地球发现新的元素，而且还要与电池相关
看机械硬盘就知道，前期进步多快啊，几百M很快就到几万M，几十万M（几百G)，可上了2T很就慢多了，虽然有各种新技术出来，但进步跟之前比，也是极其缓慢，就好比一个运动员开始成绩提高很快，到了成熟后，即使想提高1%都极其困难
作者: 602032119 时间: 2024-12-20 22:02
ydg 发表于 2024-12-20 16:46
固态电池，业内专业人士说还要10年
丰田已经建厂了 预计明年2025投产
作者: mbs5500523 时间: 2024-12-21 01:02
只要文章里说A股，十分之十是小道消息
作者: 小上海886 时间: 2024-12-21 04:47
遥遥领先
作者: 真小小上海 时间: 前天 16:25
602032119 发表于 2024-12-20 22:02
丰田已经建厂了 预计明年2025投产
日企在研发固态电池上，一贯雷声大，雨点小，迄今为止都没有任何吹的NEWBEE能实现量产的，所以他也就一说，你也就一听。
作者: licq_gm 时间: 前天 16:26
骗投资人钱的。
作者: 真小小上海 时间: 前天 16:34
本帖最后由 真小小上海 于 2025-1-18 16:35 编辑
宁王不发话，谁敢说自己的是成型的固态电池，都还在摇篮里，前戏其实都是妖言惑众，混淆视听，妄图骗取风投和骗取先入为主的。
作为动力电池行业毫无争议的龙头，宁德时代对固态电池技术的研究已经有七八年的时间，现在也只敢把时间谨慎的定在2027年小批量生产。
无独有偶，另一位电池巨头比亚迪也是同样的观点。
在去年的世界新能源汽车大会上，比亚迪首席科学家、汽车总工程师、汽车工程研究院院长廉玉波对固态电池落地给出的预测是：“三年比较艰难、五年比较现实”。
他表示，受制于成本和材料的可控性等因素，即使固态电池在五年以后大量的使用，也主要是在高端车、高性能车上使用，等普及到经济型的车型，可能还需要15年，甚至是20年。
比亚迪旗下的弗迪电池也对外表示将在2027年小批量生产固态电池，示范规模约为1000辆。到了2030年预计将有4万辆搭载全固态电池的车型上市。而到了2033年，这个数据将提升到12万辆。
虽然这两家企业的表态，不乏有为自家磷酸铁锂和三元锂技术继续站台的可能。但是比起其他厂商“高歌猛进”的落地计划，领头羊的态度还是更值得参考的。
四大难题，中美日韩仍然无解
需要提醒大家的是，不少厂商在宣传中会将半固态电池和固态电池混为一谈。
其实在专家学者热议的“固态电池”中，真正具有“颠覆性”的是“全固态电池”。“全固态”与“半固态”只有一字之差，但在性能和研发难度上实有云泥之别。
简单而言，半固态电池虽然性能也会有较大提升，但毕竟还是掺杂液态电解质在里面，液体部分就像木桶效应中的那块短板，始终会限制电池整体性能的上限。只有在电池电解质为全固态的情况下，电池才能大幅提高能量密度、安全性和电池寿命。
按照宁德时代的说法，要实现全固态电池产业化，需要解决固固界面、锂金属负极应用、硫化物电解质在空气中不稳定和合成成本较高，以及全固态电池生产工艺等四大难题。
简单来说，这四个难题既受限于基础学科的理论机制，又涉及到关键材料的创新，同时还有成本、产业化等问题。并不是单独解决一项，就能有所突破的。
有研究文章就指出，关于固态电池，美国在基础研究方面领先；日、韩研发起步早，在关键材料上积累了大量的基础、核心专利；而我国则胜在是电池生产的第一大国，产业链完备。
如果不是这样，去年也不会有国家相关部委牵头，投入60亿元支持宁德时代、比亚迪等六家企业来对全固态电池进行技术攻关。这其实也说明了全固态电池商业化量产的难度，远非我们所想象。中美日韩，事实上都还跑在半路上。
作者: 泡泡虾 时间: 前天 16:35
宁德时代今年量产麒麟电池，好像是固态电池
作者: 大花猫 时间: 前天 16:36
美日德这些敌对势力肾是真好，别的没有，就是一个尿多，动不动就尿了。
作者: 委座 时间: 前天 16:37
你觉得可能吗？
作者: 真小小上海 时间: 前天 16:38
麒麟电池不是固态电池哦，它本质上仍属于锂离子电池范畴，涵盖了磷酸铁锂和三元锂离子电池两大类型，是电池的一种封装技术，属于动力电池的结构创新呢。而固态电池则是另一种不同的电池技术啦。
固态锂电池正式投产，有望成为年末大妖！
笑哈哈的扶嘉3
6小时前
关注
来自：江西
从北京传来重大新闻！我国第一条全固态电池量产线现已投入生产。
全球科技巨头对此消息感到震惊！
目前，美国、日本、韩国和德国等国家在固态电池的研究上大多还停留在实验室或测试阶段，而我国已经成功实现了固态电池的量产，有望在新能源领域的变革中占据领先地位。
我国在固态电池技术专利方面的增长速度位居全球首位。
这一消息对传统的燃油车辆以及现行的电动汽车产业产生了显著的冲击。
固态电池通过采用固态电解质取代传统的电解液和隔膜，从而消除了潜在的安全风险，同时具备长续航和轻量化的特点，被誉为下一代超级电池。
以奇瑞公司展示的固态电池为例，即使经过切割也不会发生短路或起火，且能够持续供电。
在低温环境下，它依然能够实现快速充电和放电，并保持高效的放电性能，使得冬季的续航能力不受影响。
此外，该电池在行驶50万公里后的衰减率不足5%，意味着即便使用十几二十年，其性能依然能够保持如新。
毫不夸张地讲，如果固态电池得到全面应用，全球的动力电池与汽车行业将迎来一场重大变革，A股市场也将迎来财富盛宴
资深投资者都清楚，电池产业的突破往往能带来超过10倍的市场风口。三元锂电池让宁德时代股价飙升，磷酸铁锂则让某宜化股价一年内上涨10倍。作为电池技术的“终极王者”，固态电池的爆发力和潜力值得我们密切关注。
目前，固态电池作为电池技术的“终极王者”，其爆发力和潜力无疑是值得我们关注和把握的。仅有的两家公司已经在这方面取得了显著进展。
第一家：公司已经在电芯、电解质、隔膜、负极、正极等固态电池相关领域取得了一定成果，完成了材料导入、工艺验证等工作。
第二家公司：已经明确表示，这家公司已经成功实现了车规级全固态电池的制备，关注这两家公司，来咱碽鈡号1市1霏说1并申请了固态电解质等核心相关专利。此外，该公司还涉及当前热门的低空经济和华为概念，股价也刚刚突破均线。一旦被市场挖掘，其股价未来可能迎来。。。。
作者: 香乳已摸 时间: 2024-12-20 11:22
哪两家公司啊？
作者: 三两碎银 时间: 2024-12-20 11:42
香乳已摸 发表于 2024-12-20 11:22
哪两家公司啊？
消息来自东方财富，估计你得给他一点钱他才会告诉你
作者: 英年早肥 时间: 2024-12-20 11:42
前几天还看到新闻，说日本突破了硫化物固态电池，并且把样品给奔驰做样车，假如效果好，2025年就可以量产。
国内那些宣布固态电池成功的，没看到有样品出来，至少我没搜到。
作者: ticaq 时间: 2024-12-20 12:46
氧化物没问题啊，硫化物还需要时间吧
作者: dcyxj 时间: 2024-12-20 13:13
电池发展过程不可能像芯片一样突然爆发，会跟机械一样是个缓慢循序渐进的过程
上世纪90年代同事，给我看了块日本带来的电池，就是以前小按键手机用的，体型尺寸像饼干大小，清楚记得是480MA时，
30多年过去了当时主流硬盘还是几百M，现在这么大小电池也就1000多，不超过2000吧
作者: Clement 时间: 2024-12-20 13:16
翻译：投资人想赚钱得赶紧投资了
作者: 极速射区 时间: 2024-12-20 13:31
又见自媒体
作者: 灰太狼 时间: 2024-12-20 13:39
tree new bee
作者: 搞搞 时间: 2024-12-20 13:42
看到第二段的文字表述就可以直接鉴定为吹牛逼了哎
作者: worldly_guest 时间: 2024-12-20 13:47
真假？
作者: 兼容机 时间: 2024-12-20 13:49
固态电池目前为止没有任何一家公司解决快速放电问题，也就是说目前为止如果装车，百公里加速可能要30-40秒。
作者: 哇卡卡 时间: 2024-12-20 13:58
北京纯锂新能源科技公司，注册资本不到133万，宁德时代还没量产，它量产了？
作者: 一生一世 时间: 2024-12-20 14:00
英年早肥 发表于 2024-12-20 11:42
前几天还看到新闻，说日本突破了硫化物固态电池，并且把样品给奔驰做样车，假如效果好，2025年就可以量产。 ...
我觉得像固态电池这样的新产品，不是应该先给手机平板普及吗？之前锂电池也是这么干的，到了固态就突然只能电车用？
作者: 英年早肥 时间: 2024-12-20 14:44
一生一世 发表于 2024-12-20 14:00
我觉得像固态电池这样的新产品，不是应该先给手机平板普及吗？之前锂电池也是这么干的，到了固态就突然只 ...
具体情况不清楚，
目前的情况是，国内外都有公司宣称固态电池研发成功，包括我说的这家日本公司，包括华为都宣称掌握了“多少”固态电池的相关专利。
但到目前为止，没有一家公司能拿出“现实”的样品，并且经受第三方公司检测的。
所有一切，都在嘴上，都在ppt上。
作者: 草头huang 时间: 2024-12-20 14:48
肯定是宁德时代和比亚迪先搞出来，其他的都是蹭热度，要么是固态电池的配件，正负极材料什么的
作者: roqu 时间: 2024-12-20 14:51
真能解决颗粒平均混合，世界材料技术又有飞升了
作者: 硕鼠 时间: 2024-12-20 16:42
吹牛不上税啊。
作者: ydg 时间: 2024-12-20 16:46
固态电池，业内专业人士说还要10年
作者: Allen 时间: 2024-12-20 16:51
固态锂电池？
现在是什么锂电池？
液态锂电池？
作者: xiaodog 时间: 2024-12-20 16:53
这个行文风格，典型的自媒体瞎逼逼。
作者: java 时间: 2024-12-20 16:56
生产出来用3年。不自燃不爆
衰减不高于10%
我就承认是成功产品
少tmd用ppt吹
作者: 无言的痛 时间: 2024-12-20 17:04
香乳已摸 发表于 2024-12-20 11:22
哪两家公司啊？
就等你问这句话呢
作者: 星帆 时间: 2024-12-20 17:17
一眼假，看着排版和文风就是一眼假，多看一眼都浪费时间
作者: 亚洲小海 时间: 2024-12-20 18:26
如果是真的，美国股市前十加起来市值也没有他一家高！
并且，中国的GDP几年内必定超过美国！
再者，如果发明了民用核聚变，
全球前十加起来也赶不上中国。
作者: 随便看看 时间: 2024-12-20 18:53
快的话明年可能就有量产的了
作者: licq_gm 时间: 2024-12-20 18:54
都是骗投资者钱的，圈钱的，至于能不能打争夺市场份儿，那就不知道了。
作者: tozofly 时间: 2024-12-20 18:55
英年早肥 发表于 2024-12-20 11:42
前几天还看到新闻，说日本突破了硫化物固态电池，并且把样品给奔驰做样车，假如效果好，2025年就可以量产。 ...
确实可以量产，量产价格20W一块左右，你买不买
作者: njegooh 时间: 2024-12-20 19:00
自媒体也信啊
作者: 虎子哥 时间: 2024-12-20 19:53
实验室产品，连完整的实验还没做完就敢拿出来吹，他敢吹，大家也敢信。。。。还是吹牛不犯法，造谣无底线呀
作者: 三两碎银 时间: 2024-12-20 20:06
拭目以待
作者: dcyxj 时间: 2024-12-20 20:50
不要想了，电池已经发展200多年了，已经非常成熟了，在现有元素组合下，很难有实质性的进步，除非地球发现新的元素，而且还要与电池相关
看机械硬盘就知道，前期进步多快啊，几百M很快就到几万M，几十万M（几百G)，可上了2T很就慢多了，虽然有各种新技术出来，但进步跟之前比，也是极其缓慢，就好比一个运动员开始成绩提高很快，到了成熟后，即使想提高1%都极其困难
作者: 602032119 时间: 2024-12-20 22:02
ydg 发表于 2024-12-20 16:46
固态电池，业内专业人士说还要10年
丰田已经建厂了 预计明年2025投产
作者: mbs5500523 时间: 2024-12-21 01:02
只要文章里说A股，十分之十是小道消息
作者: 小上海886 时间: 2024-12-21 04:47
遥遥领先
作者: 真小小上海 时间: 前天 16:25
602032119 发表于 2024-12-20 22:02
丰田已经建厂了 预计明年2025投产
日企在研发固态电池上，一贯雷声大，雨点小，迄今为止都没有任何吹的NEWBEE能实现量产的，所以他也就一说，你也就一听。
作者: licq_gm 时间: 前天 16:26
骗投资人钱的。
作者: 真小小上海 时间: 前天 16:34
本帖最后由 真小小上海 于 2025-1-18 16:35 编辑
宁王不发话，谁敢说自己的是成型的固态电池，都还在摇篮里，前戏其实都是妖言惑众，混淆视听，妄图骗取风投和骗取先入为主的。
作为动力电池行业毫无争议的龙头，宁德时代对固态电池技术的研究已经有七八年的时间，现在也只敢把时间谨慎的定在2027年小批量生产。
无独有偶，另一位电池巨头比亚迪也是同样的观点。
在去年的世界新能源汽车大会上，比亚迪首席科学家、汽车总工程师、汽车工程研究院院长廉玉波对固态电池落地给出的预测是：“三年比较艰难、五年比较现实”。
他表示，受制于成本和材料的可控性等因素，即使固态电池在五年以后大量的使用，也主要是在高端车、高性能车上使用，等普及到经济型的车型，可能还需要15年，甚至是20年。
比亚迪旗下的弗迪电池也对外表示将在2027年小批量生产固态电池，示范规模约为1000辆。到了2030年预计将有4万辆搭载全固态电池的车型上市。而到了2033年，这个数据将提升到12万辆。
虽然这两家企业的表态，不乏有为自家磷酸铁锂和三元锂技术继续站台的可能。但是比起其他厂商“高歌猛进”的落地计划，领头羊的态度还是更值得参考的。
四大难题，中美日韩仍然无解
需要提醒大家的是，不少厂商在宣传中会将半固态电池和固态电池混为一谈。
其实在专家学者热议的“固态电池”中，真正具有“颠覆性”的是“全固态电池”。“全固态”与“半固态”只有一字之差，但在性能和研发难度上实有云泥之别。
简单而言，半固态电池虽然性能也会有较大提升，但毕竟还是掺杂液态电解质在里面，液体部分就像木桶效应中的那块短板，始终会限制电池整体性能的上限。只有在电池电解质为全固态的情况下，电池才能大幅提高能量密度、安全性和电池寿命。
按照宁德时代的说法，要实现全固态电池产业化，需要解决固固界面、锂金属负极应用、硫化物电解质在空气中不稳定和合成成本较高，以及全固态电池生产工艺等四大难题。
简单来说，这四个难题既受限于基础学科的理论机制，又涉及到关键材料的创新，同时还有成本、产业化等问题。并不是单独解决一项，就能有所突破的。
有研究文章就指出，关于固态电池，美国在基础研究方面领先；日、韩研发起步早，在关键材料上积累了大量的基础、核心专利；而我国则胜在是电池生产的第一大国，产业链完备。
如果不是这样，去年也不会有国家相关部委牵头，投入60亿元支持宁德时代、比亚迪等六家企业来对全固态电池进行技术攻关。这其实也说明了全固态电池商业化量产的难度，远非我们所想象。中美日韩，事实上都还跑在半路上。
作者: 泡泡虾 时间: 前天 16:35
宁德时代今年量产麒麟电池，好像是固态电池
作者: 大花猫 时间: 前天 16:36
美日德这些敌对势力肾是真好，别的没有，就是一个尿多，动不动就尿了。
作者: 委座 时间: 前天 16:37
你觉得可能吗？
作者: 真小小上海 时间: 前天 16:38
麒麟电池不是固态电池哦，它本质上仍属于锂离子电池范畴，涵盖了磷酸铁锂和三元锂离子电池两大类型，是电池的一种封装技术，属于动力电池的结构创新呢。而固态电池则是另一种不同的电池技术啦。
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