立帖为誓，两年内蔚来倒闭
作者: 天天吃鱼 时间: 3 天前
蔚来用户有四个选项：
1 不管用户愿不愿意，电池可以底价买断，随后企业重组
2 大幅提升换电站月租费
3 寻找买家接手，比如腾讯或者阿里这种
4 安徽国资接手，但这个可能性非常低，恒大汽车亏了1050亿，目前蔚来亏了950亿，地方接不住。
两年内不破产，我豆子散光给大家一乐
作者: 数码爱好者 时间: 3 天前
作者: tigerheart 时间: 3 天前
你对蔚来怨气很重啊。
作者: 弱电门禁 时间: 3 天前
我觉得不会倒闭，蔚来有个最大的优势，颜值啊，确实每台车都设计的比较完美，好看，所以蔚来不会倒闭。别看亏成翔。
作者: 阿里克斯 时间: 3 天前
我感觉也是，油头滑脑的，不像正经做汽车的
作者: 小错 时间: 3 天前
你可不是郝建，最好不要立贴为誓
作者: 城南浮云 时间: 3 天前
我乐观点，三年内吧，不倒我冲一百块钱豆子散光
作者: 1069 时间: 3 天前
前几年快倒闭了一次，后来又救活了
都是利润在玩
作者: 香乳已摸 时间: 3 天前
怎么亏了那么多啊
作者: 动态清您 时间: 3 天前
2年说的都比较乐观的呢，我不推荐我朋友买蔚来
作者: bugaosuni 时间: 3 天前
换电站本身就是个死穴。。。
作者: sailor 时间: 3 天前
改款还要涨价，不知道卖这么贵为什么还会亏钱。。
作者: lalaland 时间: 3 天前
不喜欢蔚来，
准备接豆
作者: stiffen 时间: 3 天前
倒闭吧赶紧的，吊蔚来的大货整天占着园区公共通道卸车，晚上又一辆辆拖车发走，吊拖车开着大灯贼亮刺眼
作者: ym555 时间: 3 天前
同意
作者: mtift 时间: 3 天前
港股电车类今天跌不少，该死一批
作者: 1983 时间: 3 天前
最近新闻 W&L法务部悬赏100W.....
稍微隐晦点用字母....
作者: 雷斯林 时间: 3 天前
不太可能，大到不能倒还不至于，百足之虫还是很大概率的。
作者: 卖艺不卖身 时间: 3 天前
法拉第未来这货倒了没？
感觉更能抗，贾会计真能折腾。
感觉这个logo设计的还挺好看的
image.jpg (4.35 KB, 下载次数: 0)下载附件3 天前 上传
作者: urbm 时间: 前天 06:49
督察买了蔚来什么车型？
作者: java 时间: 前天 07:10
【蔚来的未来在哪里？会不会倒闭-上集 万字解读换电，一起寻找答案-哔哩哔哩】 https://b23.tv/nqS8yNG
作者: 三条K 时间: 前天 07:14
提前报名，这个帖子里看能不能未来挖坟接豆
作者: 马到成功 时间: 前天 07:42
路过
作者: 鳄鱼帮帮主 时间: 前天 09:24
接豆
作者: 80800808 时间: 前天 09:28
换电，单靠一个企业是做不起来的。未来能坚持到现在也是奇迹。
作者: 一生一世 时间: 前天 10:09
动态清您 发表于 2025-2-11 21:56
2年说的都比较乐观的呢，我不推荐我朋友买蔚来
我一朋友自己买的蔚来ES8，他也让我别买，再看看。
作者: 为梦燃烧 时间: 前天 10:10
蔚来 理想被唱空那么多年，结果都好好的
还有那个小鹏，前几年一直说掉队了，现在又上来了嘛
作者: qtom 时间: 前天 10:11
不是说宁德时代也要搞换电吗？如果宁德时代介入还有得搞，所有用宁德时代的新能源车都可换电那就很方便了
作者: Lautumn 时间: 前天 10:19
想把蔚来换小米。。。
作者: 阿致 时间: 前天 10:20
卖艺不卖身 发表于 2025-2-11 22:50
法拉第未来这货倒了没？
感觉更能抗，贾会计真能折腾。
感觉这个logo设计的还挺好看的
抄香港一个连续剧里面一家公司的标，当年看了这个连续剧这个公司标惊艳到我了。后来发现贾会计用上了。。。。
作者: 亚洲小海 时间: 前天 10:27
电车能不能持续主要看电池。
作者: gigi40995 时间: 前天 10:31
我觉得不会倒闭，但是被别家收购的可能性很大。买方应该不是科技大厂，而是想品牌向上的国内二线汽车厂，收购价格会折让比较大。
lz分析都没问题，但蔚来玩这么久，不会一点价值都没有那最大价值是什么呢？我认为就是国产从零做起的中高端品牌形象。这对于想品牌向上走的买家来讲是有价值的。
作者: 那无阿弥 时间: 前天 10:38
蔚来其实不是造车的，这是一家储能公司，未来可能被电网收购，削峰填谷调节电网。
作者: 阿天 时间: 前天 10:54
作为蔚来ES6车主，蔚来这几年一直在降本增效，很多原先撸毛的福利都没了，应该死不了
再说了，企业死了，车子又不是不能开，大不了换个车，车子的沉没成本对比房子来说，实在太低了
作者: 珠江路上的败者 时间: 前天 11:26
蔚来的玩法太烧钱了，国家如果后面推换电还有机会，不然的话就自己玩，迟早的事
作者: 张东明-老虎 时间: 前天 11:58
mark下，两年后再来接豆
作者: 上山打老胡 时间: 前天 12:25
假设有人送你一辆车，新款ModelY和新款ES6。让你选，你选什么？
作者: 胡优 时间: 前天 12:57
感觉楼主对蔚来气得一逼。
作者: jumpfrog 时间: 前天 13:03
靠一家企业搞换电是很难的，除非国家统一出个电池标准，各个汽车厂家出厂都不带电池，电池还都是通用的，然后满大街建换电站。
作者: coolgg 时间: 前天 13:37
jumpfrog 发表于 2025-2-12 13:03
靠一家企业搞换电是很难的，除非国家统一出个电池标准，各个汽车厂家出厂都不带电池，电池还都是通用的，然 ...
蔚来自己的电池都不通用，国家强制各个车厂和蔚来哪个品牌的电池去通用？
作者: dqdg888 时间: 前天 13:38
mark一下。说实话，我前年本来预测小鹏得倒闭的，没想到到现在，越活越精神了。那个G6明明那么丑，竟然也有销量，匪夷所思。
作者: nicolas 时间: 前天 13:39
cy，等豆
作者: topskycn 时间: 前天 14:44
坐等接豆！
作者: 路过洛阳沙漠 时间: 前天 15:04
本帖最后由 路过洛阳沙漠 于 2025-2-12 17:07 编辑
很多人算过蔚来换电站的投资收益模型，全部平均下来，需要每个换电站，每天接 50/60 单，全国项目才能达到盈利平衡。
先假定以上这个数字是正确的。
1. 考虑换电站的区域负荷不平衡性，旱的旱死涝的涝死，那么极限情况下，会有换电站要接80-100 单。
2. 再考虑换电时间的不均衡性，集中到白天的非工作时间。粗略估算高峰期一个小时要接 10 单以上。
正常换电怎么也要 4/5 分钟。
也就意味着高峰期换电也要排队。
以上基于换电站的电池都是满电的假定。
由于高峰挤兑，可能会导致库存电池来不及充满就被强制换给新来的车子。
而且新建成的换电站的新电池，可能会被老车主抢先更换为旧电池，导致循环电池过早报废，隐形成本激增。
以上种种，会把换电体验降低，只有新建更多的换电站，持续投入新的固定成本。而且如果蔚来销量高，也会要求更多换电站以维持换电体验，投资变成无底洞。
所以，我认为换电的商业逻辑是一个美丽童话，无法真正盈利。
作者: 9090520 时间: 前天 15:49
6806个豆子
蔚来用户有四个选项：
1 不管用户愿不愿意，电池可以底价买断，随后企业重组
2 大幅提升换电站月租费
3 寻找买家接手，比如腾讯或者阿里这种
4 安徽国资接手，但这个可能性非常低，恒大汽车亏了1050亿，目前蔚来亏了950亿，地方接不住。
两年内不破产，我豆子散光给大家一乐
作者: 数码爱好者 时间: 3 天前
作者: tigerheart 时间: 3 天前
你对蔚来怨气很重啊。
作者: 弱电门禁 时间: 3 天前
我觉得不会倒闭，蔚来有个最大的优势，颜值啊，确实每台车都设计的比较完美，好看，所以蔚来不会倒闭。别看亏成翔。
作者: 阿里克斯 时间: 3 天前
我感觉也是，油头滑脑的，不像正经做汽车的
作者: 小错 时间: 3 天前
你可不是郝建，最好不要立贴为誓
作者: 城南浮云 时间: 3 天前
我乐观点，三年内吧，不倒我冲一百块钱豆子散光
作者: 1069 时间: 3 天前
前几年快倒闭了一次，后来又救活了
都是利润在玩
作者: 香乳已摸 时间: 3 天前
怎么亏了那么多啊
作者: 动态清您 时间: 3 天前
2年说的都比较乐观的呢，我不推荐我朋友买蔚来
作者: bugaosuni 时间: 3 天前
换电站本身就是个死穴。。。
作者: sailor 时间: 3 天前
改款还要涨价，不知道卖这么贵为什么还会亏钱。。
作者: lalaland 时间: 3 天前
不喜欢蔚来，
准备接豆
作者: stiffen 时间: 3 天前
倒闭吧赶紧的，吊蔚来的大货整天占着园区公共通道卸车，晚上又一辆辆拖车发走，吊拖车开着大灯贼亮刺眼
作者: ym555 时间: 3 天前
同意
作者: mtift 时间: 3 天前
港股电车类今天跌不少，该死一批
作者: 1983 时间: 3 天前
最近新闻 W&L法务部悬赏100W.....
稍微隐晦点用字母....
作者: 雷斯林 时间: 3 天前
不太可能，大到不能倒还不至于，百足之虫还是很大概率的。
作者: 卖艺不卖身 时间: 3 天前
法拉第未来这货倒了没？
感觉更能抗，贾会计真能折腾。
感觉这个logo设计的还挺好看的
image.jpg (4.35 KB, 下载次数: 0)下载附件3 天前 上传
作者: urbm 时间: 前天 06:49
督察买了蔚来什么车型？
作者: java 时间: 前天 07:10
【蔚来的未来在哪里？会不会倒闭-上集 万字解读换电，一起寻找答案-哔哩哔哩】 https://b23.tv/nqS8yNG
作者: 三条K 时间: 前天 07:14
提前报名，这个帖子里看能不能未来挖坟接豆
作者: 马到成功 时间: 前天 07:42
路过
作者: 鳄鱼帮帮主 时间: 前天 09:24
接豆
作者: 80800808 时间: 前天 09:28
换电，单靠一个企业是做不起来的。未来能坚持到现在也是奇迹。
作者: 一生一世 时间: 前天 10:09
动态清您 发表于 2025-2-11 21:56
2年说的都比较乐观的呢，我不推荐我朋友买蔚来
我一朋友自己买的蔚来ES8，他也让我别买，再看看。
作者: 为梦燃烧 时间: 前天 10:10
蔚来 理想被唱空那么多年，结果都好好的
还有那个小鹏，前几年一直说掉队了，现在又上来了嘛
作者: qtom 时间: 前天 10:11
不是说宁德时代也要搞换电吗？如果宁德时代介入还有得搞，所有用宁德时代的新能源车都可换电那就很方便了
作者: Lautumn 时间: 前天 10:19
想把蔚来换小米。。。
作者: 阿致 时间: 前天 10:20
卖艺不卖身 发表于 2025-2-11 22:50
法拉第未来这货倒了没？
感觉更能抗，贾会计真能折腾。
感觉这个logo设计的还挺好看的
抄香港一个连续剧里面一家公司的标，当年看了这个连续剧这个公司标惊艳到我了。后来发现贾会计用上了。。。。
作者: 亚洲小海 时间: 前天 10:27
电车能不能持续主要看电池。
作者: gigi40995 时间: 前天 10:31
我觉得不会倒闭，但是被别家收购的可能性很大。买方应该不是科技大厂，而是想品牌向上的国内二线汽车厂，收购价格会折让比较大。
lz分析都没问题，但蔚来玩这么久，不会一点价值都没有那最大价值是什么呢？我认为就是国产从零做起的中高端品牌形象。这对于想品牌向上走的买家来讲是有价值的。
作者: 那无阿弥 时间: 前天 10:38
蔚来其实不是造车的，这是一家储能公司，未来可能被电网收购，削峰填谷调节电网。
作者: 阿天 时间: 前天 10:54
作为蔚来ES6车主，蔚来这几年一直在降本增效，很多原先撸毛的福利都没了，应该死不了
再说了，企业死了，车子又不是不能开，大不了换个车，车子的沉没成本对比房子来说，实在太低了
作者: 珠江路上的败者 时间: 前天 11:26
蔚来的玩法太烧钱了，国家如果后面推换电还有机会，不然的话就自己玩，迟早的事
作者: 张东明-老虎 时间: 前天 11:58
mark下，两年后再来接豆
作者: 上山打老胡 时间: 前天 12:25
假设有人送你一辆车，新款ModelY和新款ES6。让你选，你选什么？
作者: 胡优 时间: 前天 12:57
感觉楼主对蔚来气得一逼。
作者: jumpfrog 时间: 前天 13:03
靠一家企业搞换电是很难的，除非国家统一出个电池标准，各个汽车厂家出厂都不带电池，电池还都是通用的，然后满大街建换电站。
作者: coolgg 时间: 前天 13:37
jumpfrog 发表于 2025-2-12 13:03
靠一家企业搞换电是很难的，除非国家统一出个电池标准，各个汽车厂家出厂都不带电池，电池还都是通用的，然 ...
蔚来自己的电池都不通用，国家强制各个车厂和蔚来哪个品牌的电池去通用？
作者: dqdg888 时间: 前天 13:38
mark一下。说实话，我前年本来预测小鹏得倒闭的，没想到到现在，越活越精神了。那个G6明明那么丑，竟然也有销量，匪夷所思。
作者: nicolas 时间: 前天 13:39
cy，等豆
作者: topskycn 时间: 前天 14:44
坐等接豆！
作者: 路过洛阳沙漠 时间: 前天 15:04
本帖最后由 路过洛阳沙漠 于 2025-2-12 17:07 编辑
很多人算过蔚来换电站的投资收益模型，全部平均下来，需要每个换电站，每天接 50/60 单，全国项目才能达到盈利平衡。
先假定以上这个数字是正确的。
1. 考虑换电站的区域负荷不平衡性，旱的旱死涝的涝死，那么极限情况下，会有换电站要接80-100 单。
2. 再考虑换电时间的不均衡性，集中到白天的非工作时间。粗略估算高峰期一个小时要接 10 单以上。
正常换电怎么也要 4/5 分钟。
也就意味着高峰期换电也要排队。
以上基于换电站的电池都是满电的假定。
由于高峰挤兑，可能会导致库存电池来不及充满就被强制换给新来的车子。
而且新建成的换电站的新电池，可能会被老车主抢先更换为旧电池，导致循环电池过早报废，隐形成本激增。
以上种种，会把换电体验降低，只有新建更多的换电站，持续投入新的固定成本。而且如果蔚来销量高，也会要求更多换电站以维持换电体验，投资变成无底洞。
所以，我认为换电的商业逻辑是一个美丽童话，无法真正盈利。
作者: 9090520 时间: 前天 15:49
6806个豆子
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